揭秘!電動車冬天為什么跑不遠?

2019-09-17

很多手機一到了冬天電池就不耐用,剩20%的電就被凍得關機。其實不止手機怕冷,電動車也怕冷——騎過電動車的人幾乎都體會過,一到冬天就明顯的感覺到電動車的續航里程下降了。究竟是什么原因導致冬天電動車跑不遠呢?又有哪些措施可以改善?往下看,為大家解惑答疑。

 

氣溫下降,電池儲電能力下降

現在市面上的電動車,80%用的都是鉛酸電池。鉛酸電池的最佳充放電環境溫度是25℃±5℃左右。在這個溫度區間內,電池的充放電效率最高,效果最好。當氣溫降低時,電池的儲電能力會隨之下降。尤其是在15度以下的環境,電池容量下降會更加明顯,溫度每下降1度,可用容量約下降0.8%。當氣溫處于零度時,電池容量大約只有正常的70%。這也是為什么電動車在冬天的續航里程明顯不如夏天。

 

騎行阻力增大影響續航里程

能量守恒定律,大家肯定都聽過。電機把電池里的電能轉化為動能,電動車才能跑起來。電動車跑的過程中,內外部會存在著各種阻力,比如地面摩擦、風阻、電磁阻力、車身零部件之間的摩擦等。如果這些阻力浪費了太多能量,剩余給電動車“跑”的能量自然就變少了,電動車就會出現續航里程變短的問題。

為什么冬天的騎行阻力比夏天更大呢?第一,冬天氣溫下降,電動車輪胎內的空氣會熱脹冷縮,導致輪胎胎壓變小,輪胎和地面的摩擦力增大,騎行時會損耗更多能量。第二,還有一個大家常常會忽略的因素。冬天騎行人穿的衣服較厚,和夏天相比受風阻影響更大。尤其是騎行速度較快,比如騎著電動輕便摩托車和電摩時,電量損耗更為明顯。這些外界因素的影響也縮短了電動車冬天的續航里程。

 

其實冬天電動車續航里程下降屬于正常現象,隨著氣溫的回升,電動車的續航里程也會逐漸恢復到正常狀態。當然也有一些技巧,能讓電動車在冬天跑得更遠。

首先是養成良好的充電習慣。冬季騎電動車切忌讓電池長期處于電量不足的狀態。一般情況下,當電量低至20%-30%時,就需要及時補電了。冬季電動車充電的最佳溫度為25℃,有條件的可以停放至地下車庫,或者有遮擋且干燥通風的環境中充電。但是千萬不要在室內、樓道等封閉空間充電,以免發生危險。

頻繁充電確實麻煩,選擇高容量的電池,是解決麻煩的直接方法。綠源的高能量電池,有效利用原有電池內部空間,增加了正負極材料和電解液數量,空間利用率由原來的95%提高到了100%,同時續航里程也增加了10%以上。足斤足兩,多跑20里!綠源石墨烯高能電池,壽命延長3倍,循環次數達1000次以上,同時還支持超級快充,1小時充滿80%,只需90分鐘即可充滿整組電池。

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(綠源高能量電池)

其次是養成良好的騎行保養習慣。電動車在加速起步或爬坡時,電池會以較大電流放電;騎行過程中頻繁剎車,也會損耗一部分電量;騎行速度越快,風阻越大,騎行也越耗電……因此,以適中的速度保持勻速行駛、避免頻繁剎車,可以一定程度減少電量的損耗,延長續航里程。

最后,還可以在提高電能轉化效率上下功夫。電動車通過電機把電能轉化為機械能,因此,選擇高效率電機也可以起到省電的效果。綠源推出的6X電機,在內部注入防銹導熱油,長時間工作也不會因為過熱而效率下降。此外,綠源的PGR電機通過消除電機滑行時的磁阻,延長滑行距離,有效增加15%-20%的續航里程。

PGR電機.jpg

(綠源PGR電機)

這些習慣和技術都能讓電動車在冬天跑得更遠。除了關注續航,冬天騎車天冷路滑,大家更要注意騎行安全,這樣才能騎得又遠又穩。


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